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    天津日博自动化 - 漏油奔驰引发了我们对金融服务费的热议 加价提车咋没人关注?

    2020-01-11 12:26:22 来源:黄梅资讯 点击:848

    天津日博自动化 - 漏油奔驰引发了我们对金融服务费的热议 加价提车咋没人关注?

    天津日博自动化,前段时间,闹得沸沸扬扬的奔驰漏油事件,被各大媒体上了头条,也引起了广大车友的热议。虽然说现在事件已经出乎意料的得到了完美的解决,奔驰车主已经与奔驰经销商和厂家达成了共识,但是有关买车收取金融服务费的问题,至今也没有平息。更有不少业内人士指出,该事件的发生可能会影响到国内的汽车销售行业发生变革。

    这样以来,不少网友便开始对汽车经销商收取金融服务费的问题口诛笔伐。就这个问题,工商联汽车商会与法律专家和相关部门,在进行了充分的沟通后,明确说明汽车经销商收取金融服务费不违法。就这一问题,前几天我也发表了观点,结果被网友骂得狗血淋头,极尽侮辱之言。如今想起来,都让我内心非常的刺痛。所以今日,写文一篇,详细聊一聊我对此事的看法。

    关于经销商收取金融服务费的问题,并不是个例。无论你是买国产汽车品牌、还是合资汽车品牌、亦或是进口高端汽车品牌,只要是贷款买车,基本上没有可能不收取金融服务费。当然这其中也不乏有一些不良商家有违规操作的地方。比如说收取高额服务费、重复收费等乱象,但这毕竟是少数的。相信大部分的汽车经销商还是会秉承诚信经营的原则。

    正所谓一颗老鼠屎坏了一锅汤!正是这些奸商的行为,让整个汽车行业显的乌烟瘴气,消费者买车的时候也会变的谨小慎微。当然,除了收取金融服务费之外,还有出售问题车辆、强制购买装饰以及商业险等种种问题也是让消费者非常反感的。

    实际上,除了上述问题之外,还有一个更为严重的情况,那就是加价提车。

    曾记得在10年前,当时的汽车工业正在处于高速发展的阶段,合资汽车品牌一家独大,自主汽车品牌处于劣势地位,无论是在做工,还是品质上,都是无法与合资汽车品牌相提并论的。于是,就出现了加价提车的情况。比方说一辆大众途观,售价20万,基本上得加到23万左右;还有本田cr-v,20万的车,更是卖到了25万。难道是买车的消费者人傻钱多?当然不是的。主要是因为当时汽车行业的竞争不够激烈,可选的车型太少,才会导致加价提车情况的发生。

    随着国内汽车工业的不断发展,以吉利、长城、比亚迪等为代表的自主汽车品牌也迅速崛起,也缩小了与合资汽车品牌的差距。很多消费者愿意去购买一台价格相对便宜、配置更为丰富、车内空间也大的自主汽车品牌。这样一来,也迫使很多合资和进口车企降价的措施,来与不断崛起的自主汽车品牌进行竞争。

    时至今日,美系车和法系车以及韩系车,已经显得力不从心了,即便是价位下探到底,销量依然十分惨淡。以目前的情况来看,只有德系车、日系车和众多的自主汽车品牌占了主流。

    不过有一种现象,不知道大家有没有发现:总体上来说许多的汽车品牌优惠力度也是不小的,但是有个别汽车品牌,不仅没有优惠,而且仍然是需要加价提车的。举个例子吧:丰田的汉兰达,虽说月销量不是很高,但是想买这车,要么找关系,要么加价提车,相信买过这台车的人都深有体会。再来说说“加价之王”埃尔法,在原售价基础上加价已经超过了40万;还有奔驰的几款车型,基本上也不要想到优惠了,买保险加装饰,都是再正常不过的事情了。对于这些,为什么没有人去关注?直白的说,买的人多了,当供不应求,一定是会加价的。这不是那个汽车品牌和汽车经销商所为,是有市场来决定的。所以说,我们更希望相关部门能出台制度规章,来约束汽车经销商的行为,以保障消费者的合法权益。

    说到底,汽车经销商收取金融服务费,我虽然不赞同,但是也不反对。如果不想出这笔费用,可以选择全款购车,不过在您省去金融服务费的同时,在车价上可能要多花一部分钱。毕竟,做生意还是要赚钱的,赔钱的买卖谁会去干,您说呢?

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